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大型电子地磅的三种验定方法，包括：标准砝码验定法、标准砝码替代验定法、叠加验定法，详情如下所示：

标准砝码验定法

大型地磅标准砝码验定法是早的大型地磅验定方法， 这种方法直接利用砝码对大型地磅计量的准确性进行验定。利用标准砝码进行验定之前， 相关的工作人员必须要确定称量所具有的准确度， 这是砝码验定法中不能缺少的为重要的一个步骤， 同时， 称量的比例少要占到2/3。虽然标准砝码验定法的应用时间较长， 但是利用该方法对大型地磅的计量准确性进行验定的过程中， 存在着很多的局限性， 具体表现在， 大型地磅的称量对象往往具有较大的体积和质量， 时甚至可以达到上千吨， 如果采用标准砝码验定法， 就需要打造质量非常大的砝码， 而砝码的造价成本较高， 如果应用这种方法完成验定， 就需要耗费非常大的人力物力资源， 因此， 目前这种方法很少被应用于大型地磅的验定工作中。

地磅计量精准使用范围大，在一些项目上不可缺少。在安装使用大型地磅的时候的一些措施你了解吗？下面湖北兴四方衡器有限公司说大型地磅的安装与防护措施。

1.接地保护的基础安装

大型汽车衡接地系统应首先考虑分布式接地网，用混凝土的钢筋网作为接地网络，称重传感器底板上的地脚螺栓作为接地点，确保接地电阻达标准要求。也可以在离衡器设备和秤房大约3m以上的位置设置一根接地桩,可以安装成垂直和水平两种,采用打桩法将接地体垂直打入地下,接地体应与地面保持垂直,不可歪斜,接地体应深埋地下至少2.5m,以免增大接地电阻；如果接地电阻达不到标准，应更换土质或进一步深埋接地体，后用仪表测量一下确保达到要求。接地母线应用扁钢或圆钢做成，如需接长时，必须采用电焊并对焊接处作防腐处理，称重传感器也要采取保护措施，也可以在传感器主梁的下翼板上打孔，固定接线片，接地电缆则固定在地脚螺栓的接地铜排上，或直接接在接地体上，接线盒外壳要接地，接地电缆线的外端要套上金属管，端头焊上铜管，一端与接地铜管相连，另一端与接地网相连或者与地脚螺栓上的接地铜排相连，决不允许出现一根地脚螺栓上设置两根或两根以上的接地电缆。汽车衡的仪器仪表电源线应接在地桩上，电源线应***设置，不能与其他用电设备共线，汽车衡的接线盒应接到秤房内，以便于维护和***，在秤房和秤体的3m外，另设置一根接地桩通过地极母线与房内的接线盒外壳相连，针对雷电高发区应增设避雷针，正确的接地能外部的电磁干扰，防止电气设备向外部发射电磁波。

地磅已应用于许多行业，无论是在机械、动物养殖等领域，此类称重工具都是必不可少的。对于这些工具来说，大多数都会在遇到某些条件后导致故障，那么哪些条件会导致故障呢？接下来就让地磅厂家给大家详细介绍一下，让大伙对此有更多的认识，毕竟，对细节的疏忽可能会导致故障甚至事故的发生，所以我希望你能认真负责地阅读本文。

随着国内市场对于电子地磅的使用频率的逐渐增加，地磅厂家掌握和了解相关的导致发生故障的常见情况也就成为了必要的事情。在地磅工具使用之前，若因为安装调试不合理或者是出现细节的失误，就会导致出现一些问题。曾经有客户表示，他们厂曾经遇到两台秤互相干扰的情况，控制系统无法按照的程序进行工作，甚至还会出现很多错误的指令动作。实际上导致这个问题的原因就是因为安装不合理所导致的，其中的四线制连接出现偏差，使得其导线的电阻受到温度的影响从而造成了故障的发生。我们建议客户将四线制的连接线更改为了六线制之后一切***正常。

4.地磅厂家称重外表直接用暗码调整称量准 确度的问题

依据检定规程要求：“应对可能改 变秤计量功能的器材或直接影响到秤量 值的部位加印封或铅封”。若直接用暗码 进行称重准确度调整，则违反了此要求。 主张称重显现外表应保证在损坏印封或 铅封状况下才干调整称重准确度，不允 许运用暗码进行直接调整。

5.地磅厂家接线盒也应列入查核规模

现在国内汽车衡(模拟式)接线 盒内部大都有固定电阻及可调电位器， 固定电阻阻值、可调整电位器阻值的改 变，直接影响秤量准确，一起其温度系数 也会影响称量准确度。主张有关部门也 应把接线盒列入查核规模，至少应查核 温度特性及抗震性，一起按JJG539-1997 《数字指示秤检定规程）要求加铅封装 置。若接线盒内有模/数变换功能的则更 应该注重此问题。

6.地磅厂家传感器四线制、六线制问题

据我们调查，现在仅有单个企业使 用六线制传感器及称重外表，以减少引 线温度系数对称重准确度的影响。绝大 大都出产厂家仍采用四线制传感器及称 重显现仪，引线温度系数将直接影响称量准确度。主张在查核时应要求出产厂家运用六线制传感器及称重显现仪，对四线制结构的，应对引线温度系数影响 量进行查核。