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4.地磅厂家称重外表直接用暗码调整称量准 确度的问题

依据检定规程要求：“应对可能改 变秤计量功能的器材或直接影响到秤量 值的部位加印封或铅封”。若直接用暗码 进行称重准确度调整，则违反了此要求。 主张称重显现外表应保证在损坏印封或 铅封状况下才干调整称重准确度，不允 许运用暗码进行直接调整。

5.地磅厂家接线盒也应列入查核规模

现在国内汽车衡(模拟式)接线 盒内部大都有固定电阻及可调电位器， 固定电阻阻值、可调整电位器阻值的改 变，直接影响秤量准确，一起其温度系数 也会影响称量准确度。主张有关部门也 应把接线盒列入查核规模，至少应查核 温度特性及抗震性，一起按JJG539-1997 《数字指示秤检定规程）要求加铅封装 置。若接线盒内有模/数变换功能的则更 应该注重此问题。

6.地磅厂家传感器四线制、六线制问题

据我们调查，现在仅有单个企业使 用六线制传感器及称重外表，以减少引 线温度系数对称重准确度的影响。绝大 大都出产厂家仍采用四线制传感器及称 重显现仪，引线温度系数将直接影响称量准确度。主张在查核时应要求出产厂家运用六线制传感器及称重显现仪，对四线制结构的，应对引线温度系数影响 量进行查核。

在车辆计量中，电子地磅称重系统，虽然静态地磅的精准性较高但是有些时候没用动态地磅。我国在车辆的动态称量中发展了独有的技术。下面湖北兴四方衡器有限公司就列举几款常见的动态地磅：

1.秤台式动态电子地磅

秤台式地磅的称重台面四角与基础之间由应变式力传感器连接，工作原理是通过称重台面将车轴重量传达到应变传感器，显示在称重仪表上，将车辆每一轴重量相加，继而得到车辆总重。在多年的使用过程中，针对秤台式地磅研究出了很多逃避通行费的方法，如跳秤、冲秤、走S形、贴边通过等方式。尽管性价比很高，但由于在防方面存在的明显问题，汉川电子地磅，秤台式地磅已不能完全满足高速公路计重收费的需求。

注意事项：

1、下雨天应不予过磅，因下雨篷布被雨淋会增加重量。

2、车辆上磅时，时速不得超过5km/h，地磅厂家，否则会损坏地磅，使其称重不准确。

3、车辆在地磅上停留不得超过10分钟。

4、过磅时，须认真查看称重时的车辆状态，如地磅上或车上是否有人，车辆是否安全上磅，电子汽车衡地磅，重车和空车是否为同一辆车等。

5、过磅员应反复核对净重和皮重，无误后方可填写过磅单。

6、地磅应每星期校对一次，发现异常应及时上报。

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