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地磅的故障现象和解决方法：

1、电子地磅无显示：是否机内电池欠压造成自动关机；

2、电子地磅无法充电：交流电源电压是否与产品标示的电压相符***丝是否熔断；

3、地磅显示数字跳动：感应器连线是否良好感应器及显示器是否受潮；

4、地磅显示值线性不佳：是否感应器保护装置起作用是否经过线性校正；

5、电子地磅无法打印：印表机类型是否设置正确，印表机电源是否打开,印表机是否联机；

6、无法累加：累加前是否回零位按累加键时是否稳定；

7、地磅仪表无法通过串行端口通讯：波特率，发送方式设置是否确，连线接触是否良好；

8、地磅开机不归零：自动归零范围是否设置过小，秤台上是否有物品；

9、手动归零无效：手动归零范围是否设置过小，当前读数是否稳定；

10、电子地磅无法秤重：感应器连线是否牢固；

11、卸载后不归零：零位跟踪设置是否过小，秤台是否碰触***。

12、背光无效：是否电池不足，当前重量是否小於小秤量。

13、检重无效：当前重量是否小於小秤量，检重鸣叫是否开启；

14、开机鸣叫：是否经过标定，感应器连线是否完好，是否设置了检重。

地磅价格的原因使地磅衡器在地磅传感器的选用上有了些差距。地磅秤地磅按秤体结构可分为：工字钢地磅、T型梁地磅、U型钢地磅、槽钢地磅、钢筋混凝土地磅。传感器:称重传感器，是地磅的核心部件，起着将重量值转换成对应的可测电信号的作用，传感器的优劣直接关系到整台地磅的品质。使得地磅的性能也就有了差距。引言电子汽车衡以下简称汽车衡的地基设计、基础施工质量及安装质量会极大地影响汽车衡的使用寿命、称重性能。我们就传感器影响因素在此分析一下，先浅谈一些关于模拟传感器的影响因素。

地磅传感器的设计和使用中，都有一个如何使传感器精度达到问题。此外，衡器的允许误差也具有一定的差异性，如杠杆式与电子地磅，且不同允许偏差的地磅检定的准确度也无法实现统一。各种干扰因素直影响着传感器的测量精度，如：现场大耗能设备多，特别是大功率***负载的启停往往会使电网产生几百伏以上的尖脉冲干扰；工业电网欠压或过压在160V～310V波动，常常达到额定电压的35%左右，这种恶劣的供电有时长达几天；各种信号线绑扎在一起或走同一根多芯电缆，信号会受到干扰，特别是信号线与交流动力线同走一个长的管道中干扰尤甚；多路开关或保持器性能不好，也会引起通道信号的窜扰；空间各种电磁、气象条件、雷电甚至地磁场的变化也会干扰传感器的正常工作；此外，现场温度、湿度的变化可能引起电路参数发生变化，腐蚀盐的作用，野外的风沙、雨淋，甚至鼠咬虫蛀等都会影响传感器的可靠性。

　　模拟传感器输出的一般都是小信号，都存在小信号放大、处理以及抗干扰问题，也就是将传感器的微弱信号准确地放大到所需要的统一标准信号(如1VDC～2VDC或4mADC～20mADC)，并达到所需要的技术指标。首先,大型衡器对量值进行传递时,相关的工作人员必须要保证这个过程中所使用的砝码质量合格,砝码自身重量数值中存在的误差必须要小于大型衡器称重误差量的1/3。这就要求设计制作者必须注意到模拟传感器电路图上未表示出来的某些问题，即抗干扰问题。

　　因此，只有搞清楚地磅衡器模拟式传感器的干扰源以及干扰作用方式，设计出消除干扰的电路或预防干扰的措施，才能达到应用模拟传感器的状态。

随着科技的发展，人们知识文化水平的提高以及信息交流的普遍存在，比较传统的方式如通过载物等方式已被人们所不耻，并逐渐流失在历史的长河之中。现检定过程中常见的现象有以下几种。

（一） 未经计量部门允许，个别个体商户私自改变模拟传感器的可调电阻，使汽车衡两端数值不等，通过停车位置的不同实现所谓的“误差”。

（二） 通过更换控制器 （表头） 以达到目的。

传感器输出的信号在控制器内的 A/D 转换转变为数字信号，并在控制器内汇总，也就是说控制器可改变任意数值而传感器的输出信号不变。解决方案：首先检查电子地磅是否置于水平面以及四只秤脚是否调平，重新调整电子地磅及秤脚位置。利用此特点，个别不法商户同时拥有两个甚至两个以上的控制器，一个控制器内的汇总示值正常，另一控制器为私自标定后的市值，已达到扰乱公平交易的目的。由于周期检定的局限性，此类管理工作困难重重。

（三） 利用无线电子装置遥控。

将电子模块事先装入控制器，或接入接线盒以及传感器的连接线，当汽车接触秤体时利用无线遥控装置改变传感器输出电流等方式终改变示数。便于管理汽车衡无人值守系统的优势就是可以通过系统中的汇总报表了解当前状况。除个别称重站自己安装和彼此交易的以外，其他企业往往都是受害者。由于锦州市的地理位置以及所在企业特点，港口粮食贸易企业发生被“遥控”的现象比较严重。