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大型汽车衡器的检测工作中存在的不足

通过调查发现, 虽然目前我国对大型衡器的应用已经较为熟练, 但是针对大型衡器的检测工作还存在一些不足。具体来讲, 长期以来, 我国相关领域的研究人员都在一定程度上忽略了针对大型衡器的检测, 即便有一部分工作人员意识到检测工作的重要性, 但是在实施时也具有一定的难度, 缺乏经费和制度的支持是导致这种情况的主要原因。电子汽车衡一般采用电阻应变式称重传感器这种称重传感器的结构相对来说比较简单，技术上也比较成熟、容易制作、准确度高、稳定性好。在一些市级的检测单位中, 大型衡器的检测工作受到了一定的重视且相对来说较为完善, 但是在一些县级的检测单位中, 大型衡器检测工作还在很大程度上有待提升, 很多检测人员的水平有限, 标准器的数量也严重缺乏, 根本不能满足行业生产的需求。为了能够强化整体的大型衡器检测水平, 必须对大型衡器检测的方法进行探讨和改进。

施工操作者，是工程质量的直接责任者。工程质量的好坏。在没有基础结构设计标准的情况下，我们在类似条件的基础结构设计的基础上增加了结构强度，然后根据新地磅运行调整新的基础结构设计。除了设计方面的原因外，单就工序质量来说，施工操作者就是关键，是决定因素。施工操作者，必须具有相应的操作技能，特别是***部位工程以及***性质很强的工种工程，操作人员必须具有相应的工种岗位的实践技能。因此，保证施工操作量，就必须按不同工种的质量要求,合理解决施工水平问题。对一些***技术工种，必须要做到考核持证上

施工操作中，要坚持自检、互检、交接检制度。对工程必须本着自我控制的指导思想。所有工序要坚持样板制，有隐预检要求的还必须坚持隐预检制。要牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。

要按已明确的质量责任制检查操作者的落实情况,各工序实行操作者挂牌制，参加操作者提高自我控制施工质量的意识。做到操作任

务明确，质量责任清楚。同时施工操作者还必须做到“原材料把关制”杜绝使用不合格的材料。做好施工工程的成品保护。

在整个施工操作过程中，要贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“-条龙”操作管理方法。做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保工程质量。

电子地磅的维护是非常重要的，需要维护的主要是三大主件，一起来看下吧。

　　1. 秤台的日常维护(较为关键)

　　(1)秤台四周间隙内不得卡有石子，煤块等***。

　　(2)经常检查限位间隙是否合理，限位螺栓与秤体不应碰撞接触。

　　(3)连接件每半年进行一次***，支承头部涂上黄油。

　　(4)禁止在秤台上进行电弧焊作业，若必须在秤台进行电弧焊作业。

　　请注意下列几点：(断开信号电缆与称重显示控制器的连接;电弧焊的地线必须设置在被焊部位附近，并牢固

　　接触在秤体上;切不可以使用传感器成为电弧焊回路的一部分)

　　2. 称重显示控制器***

　　(1)经常检查各接线是否松动，折断，接地线是否牢*。

　　(2)称重显示控制器长期不用时(如一个月以上)，应根据环境条件进行通电检查，以免受潮或其它不良气体侵蚀影响可靠性。

　　(3)称重显示控制器避免靠近热源、振动源。

　　(4)使用环境中不应有气体或粉尘。

　　(5)在称重显示控制器的同一相线上不得接***负载，如门铃等。

　　(6)称重显示控制器长期不用、更换***丝、移动位置或清除灰尘等情况时，务必切断电源。

　　(7)称重显示控制器如发生故障时应迅速断电，然后通知***部门及人员进行检查整理，用户不得随意拆开机箱，更不得随意更换内部零件。

　　(8)司磅人员和仪表维修人员均需通过专门培训才能从事操作和维修。