企业等级: | 普通会员 |
经营模式: | 生产加工 |
所在地区: | 湖北 襄阳 |
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李传江 先生
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手机号码: | 13886274972 |
公司官网: | www.xyxsfhq.com |
公司地址: | 枣阳创业园工业区 |
发布时间:2020-07-04 05:12:34
施工操作者,是工程质量的直接责任者。工程质量的好坏。除了设计方面的原因外,单就工序质量来说,施工操作者就是关键,是决定因素。施工操作者,必须具有相应的操作技能,特别是***部位工程以及***性质很强的工种工程,操作人员必须具有相应的工种岗位的实践技能。现代的电子地磅都配有仪表,作为计量数据处理的重要部件,地磅的仪表一定要注意防光防水和防尘,切忌使用强溶剂清洗机壳仪表。因此,保证施工操作量,就必须按不同工种的质量要求,合理解决施工水平问题。对一些***技术工种,必须要做到考核持证上
施工操作中,要坚持自检、互检、交接检制度。对工程必须本着自我控制的指导思想。所有工序要坚持样板制,有隐预检要求的还必须坚持隐预检制。要牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想,坚持做到不合格的工序不交工。
要按已明确的质量责任制检查操作者的落实情况,各工序实行操作者挂牌制,参加操作者提高自我控制施工质量的意识。做到操作任
务明确,质量责任清楚。同时施工操作者还必须做到“原材料把关制”杜绝使用不合格的材料。做好施工工程的成品保护。
在整个施工操作过程中,要贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“-条龙”操作管理方法。做到施工操作程序化、标准化、规范化,确保工程质量。
地磅作为一种常用电子称重设备,其所具有的可操作性及便利性给人们的工作带来了极大的便利,也受到了使用者的一直好评。随着地磅使用的普遍现在市场上的种类也越来越多,但是不管是进口还是国产,不论是什么款式的,也不论是精度质量如何,它们的基本结构都是一致的,都是由:秤盘、传感器、位置检测器、PID调节器、功率放大器、低通滤波器、模数转换器、微计算机、显示器、机壳、底脚等部分组成的。7、对于土层湿度小,接地电阻仍达不到要求的,必须要求客户按我公司《基础施工指导书》要求进行施工作业,确保接地电阻符合要求。归零后称重没有反应的原因有以下几种:
1.开机不量程及自检归零后称重无反应,按住“归零'键开机然后重新设置量程,如果不能正常设置,重新开机仍无量程,基本上可以判定是存储芯片损坏,更换该元件后重新设置量程,并且需要重新标定。
2.内码不稳定或开机按“保持'键显示AD,不能跳转到内码值,内码不稳定可能是因电容***(CBB474),N8(4011)因受潮或其它引起接触不良甚至损坏引起,此试可以偿试补焊或更换。
3.老版的遥控接收坏以致干扰单单片机的工作,自检过后不归零;有时在归零后,在称重时因为震动可见分度值自动来切换,并伴有称重时部分归零,以致于稳重误差大,并在重物放下后零位显示负数。温馨提示:地磅内部都是由许多电子元器件组成的,当地磅受到剧烈碰撞时,可能会损坏这些元器件,造成地磅故障,影响准确度以致影响正常使用,要避免秤体和其他物品碰撞或从高空中摔下,仪表要轻拿轻放,不要随意放置,以防不必要的损失。相反,一些偷工减料,用一些劣质的钢材,而且厚度也缩水,加工设备也很差,导致生产的秤体刚度不够,很容易被压坏。
如果大家还有关于地磅的问题没有解决的欢迎来咨询我们。
汽车衡主要由称重显示仪表、称重传感器、秤体等三部分组成。其中,秤体是被称物体与转换元件之间的机械、传力复位系统,是汽车衡的主要承载部件,当称重物体或载重汽车停放在秤台上时,载荷通过秤体将重量传递给称重传感器,传感器将重量信号转换为相应的 mV 电压信号。该信号经前置放大器放大、滤波器滤波、A/D 转换,由微处理器对重量信号处理后,数字显示器直接显示出重量。在整个施工操作过程中,要贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“-条龙”操作管理方法。
电子汽车衡是涉及多种设备的精密仪器,虽然各种部件在制造时都采取了必要的技术措施,但整个装置属弱电系统,为了保证计量性能、技术性能和安全性能,接地和接地装置是必须的一种安全技术措施。
下面简单介绍一下电子汽车衡常见的接地法:
一、基础接地:电子汽车衡可利用焊接或捆扎基础中的接地网,并与地脚螺栓电气连接,形成埋设在基础中的接地网,用于秤台、传感器及管线的保护接地,接地电阻小于4欧姆。
二、地磅房接地:由磅房地基的封闭环形接地装置和磅房横竖梁内两根以上主钢筋共同组成,将磅房内的地桩与磅房接地网焊接连通。磅房内电源必须保证有地线,使用三相插头,同时在电源线路中加设电源避雷器、漏电保护器和空气开关,起到安全保护作用。称重仪表外壳必须与接地桩有效连通,有利于***或消除各种电磁干扰。优质的秤体采用优质的钢材,通过大型***设备加工而成,钢板厚度足够,加工精密度高,这些都是秤体耐用的保证。
三、防雷接地网:由避雷带、接闪器、避雷器、避雷针等避雷装置与接地体呈辐射形或环形相互连通组成。接闪器采用雷电流引下线,材料采用(40?)毫米的镀锌扁钢或截面积不小于95平方毫米的多股铜导线,与接地体连通。
在日常检测中,我们发现不少用户缺乏对电子汽车衡接地重要性的认识,简单接地甚至没有接地,结果是经常受到电磁干扰影响甚至雷击造成损坏。因此,正确合理的接地,可加强电子汽车衡的安全性和可靠性,确保电子汽车衡的安全使用和量值的准确可靠。
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