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李传江 先生
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发布时间:2020-04-20 10:55:59
地磅基础施工方法有哪些
1、地磅基坑挖土及换填
基坑开挖后对基底的生活垃圾等不良土层清除干净,检验合格后采用300mm后碎石换填,压实系数不得低于0.95。
2、基础梁垫层施工根据基础梁的几何尺寸,支模浇筑混凝土垫层。
3、钢筋制作安装
进场钢筋原材料必须有钢材质量合格证,并按规定进行外观检查和进行力学性能试验,验收合格后方可使用。当施工中遇到.
V钢筋规格品种与设计要求不符时,经监理部门或建设单位同意并
出具通知后,方可代换。钢筋的连接,主筋采用搭接焊、绑扎等搭接方式。焊接接头按规定进行质量检验,合格后,转入下道工序。混凝土未达到没计强度时不得安装秤台(2)秤台就位依据基础设计要求,检查验收基础施工质量,复核称重传感器各支承重氐板的f怠置尺寸、水平和相对标高尺寸,检查接地点是否可靠等。钢筋加工成型后,按不同规格型号分类堆放,挂牌时根据图纸要求核对配料单检查已加工的钢筋、品种、规格、形式、尺寸和数量是否正确,避免造成中途停歇,影响工程进度。柱、墙结点处,按抗震要求设置拉结钢筋。
双层钢筋在绑扎时,下 层钢筋经检验合格后再进行上层钢筋的绑扎,两层钢筋之间设中12@500马凳钢筋支架,以保证钢筋00010吨地磅多少钱 地磅价格 地磅 地磅的价格位置正确。
钢筋绑扎完毕,按规定设置细石砼垫块,以保证保护层厚度。在砼灌注前,为保证不发生钢筋位移,对于柱筋骨架易移位和板内负弯筋易下移的通病,采取专人看管及时纠正的措施。
4、模板工程:
该工程采用木模板。模板组拼合理,接缝严密,支拆方便。模板支撑主要采用钢管,固定在模板上的预埋件、预留洞,不得 遗漏,安装牢固,位置准确。砼浇筑时,派专人看护,发现问题及时修整加固。侧模模板在砼强度≥1.2MPa拆除。
现如今,地磅(汽车衡)作为称重领域的佼佼者,聚集了诸多优点为一身,在这些优势背后有着***的技术支持,今天跟随湖北兴四方自动化设备有限公司一起来看看其三大***技术。
一、智能化技术
数字式电子汽车衡解决偏载温度影响和时间效应蠕变①防止称量信号被改变
②能自动补偿温度变化产生的影响,也就是调整因偏载。多只传感器并联组秤后,一致性且互换性好。可用软件方法实现修正及性能补偿,简化了地磅安装现场需要进行调试,标定的流程,通过线性修正来减少系统误差,
③众所周知,当负荷过载长时间加在传感器上时,它的输出往往会有很大变化。而数字式称重传感器可以通过内部软件,进行内部微处理,蠕变问题会被自动校正。
二、数字化校准技术
数字式电子汽车衡无需称重显示仪表降低汽车衡故障率
①数字式地磅会才有衡器偏载(四角)来进行校准,一次即可自动完成
②可以直接修改地磅衡器的量程系数和零点数值,根据需要灵活应变,保障传感器的系数和零点参数都是统一的。
③数字式地磅可以直接在屏幕上显示过程,采用可靠的计算机硬件,因此系统更加稳定可靠。
三、数字化通讯
数字式电子汽车衡解决传输信号弱及干扰问题
①过去的模拟式传感器,输出信号在数十毫伏,弱信号在电缆传输中很容易被干扰,系统往往会影响计量准确性。现在的数字式传感器控制输出信号为3-4V左右,抗干扰能力是模拟信号不能比的。
②实现远距离信号传输
③便于多个传感器应用,总线结构在同一个系统中可接32只称重传感器
数字化已经成为当今社会的趋势,数字式电子汽车衡也赢来了新时代,如果有关于地磅的任何问题,都可以在评论下共同探讨哦。
电子地磅和汽车衡很多人都分不清,多数人认为地磅就是汽车衡,汽车衡也就是地磅。从大的层面来看,好像说的挺对的,但实际却并不是这样的。电子地磅和汽车衡之间是有区别的。
从原理上看,他们都具有相同的特性,都是放置在地上大型称重设备,只是他们的结构有点不同。
汽车衡主要是为称量汽车设计的,一般称量范围都是10t以上的产品,而地磅是用来称量500kg到10t之间的产品,所以汽车衡肯定比地磅的占地面积要大些,他的称量范围与台面尺寸都比电子地磅都要大。称重传感器受力不均衡,使某些称重传感器受力过大或过小,受力过大会缩短称重传感器的使用寿命,还会使汽车衡计量性能的线性误差不好。一般来说,电子地磅的称重范围一般有500公斤,800公斤,1吨,1.5吨,2吨,3吨,5吨,10吨,而10吨以上的就要被称为汽车衡了。
我们来看看台面尺寸。电子地磅的台面尺寸一般有0.8*0.8米,1*1米,1.2*1.2米,1.2*1.5米,1.5*1.5米,1.5*2米,1.5*3米等等,还有其他特殊尺寸,厂家还可以专门定做。
而电子汽车衡的尺寸就要大的多了,一般有3*8米,3*10米,3*12米,3x14米,3x16米,3x18米等等,还有一些其他非标的特殊尺寸,也是可以由商家特殊定制的。
所以其实电子地磅的范围非常广,汽车衡是汽车地磅,其他的地磅是小型地磅。通过称量范围与台面的尺寸,大家就能区分出是汽车衡还是电子地磅了。
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