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地磅基础施工方法有哪些

1、地磅基坑挖土及换填

基坑开挖后对基底的生活垃圾等不良土层清除干净，检验合格后采用300mm后碎石换填，压实系数不得低于0.95。

2、基础梁垫层施工根据基础梁的几何尺寸，支模浇筑混凝土垫层。

3、钢筋制作安装

进场钢筋原材料必须有钢材质量合格证，并按规定进行外观检查和进行力学性能试验，验收合格后方可使用。当施工中遇到.

V钢筋规格品种与设计要求不符时，经监理部门或建设单位同意并

出具通知后，方可代换。钢筋的连接，主筋采用搭接焊、绑扎等搭接方式。焊接接头按规定进行质量检验，合格后，转入下道工序。钢筋加工成型后，按不同规格型号分类堆放，挂牌时根据图纸要求核对配料单检查已加工的钢筋、品种、规格、形式、尺寸和数量是否正确，避免造成中途停歇，影响工程进度。电子汽车衡一般采用电阻应变式称重传感器这种称重传感器的结构相对来说比较简单，技术上也比较成熟、容易制作、准确度高、稳定性好。柱、墙结点处，按抗震要求设置拉结钢筋。

双层钢筋在绑扎时，下 层钢筋经检验合格后再进行上层钢筋的绑扎，两层钢筋之间设中12@500马凳钢筋支架，以保证钢筋00010吨地磅多少钱 地磅价格 地磅 地磅的价格位置正确。

钢筋绑扎完毕，按规定设置细石砼垫块，以保证保护层厚度。在砼灌注前，为保证不发生钢筋位移，对于柱筋骨架易移位和板内负弯筋易下移的通病，采取专人看管及时纠正的措施。

4、模板工程:

该工程采用木模板。模板组拼合理，接缝严密，支拆方便。模板支撑主要采用钢管，固定在模板上的预埋件、预留洞，不得 遗漏，安装牢固，位置准确。砼浇筑时，派专人看护，发现问题及时修整加固。侧模模板在砼强度≥1.2MPa拆除。

地磅称重单元的七个特点

1.地磅称重单元模块化，小型化实现了有效的蜜蜂效应

2.标准化设计的地磅称重模块，提高设备的通用性

3.具有交宽的车速选择，称量速度可达70km/h

4.多块拼装设计，实现了无隔离多车道同时工作

5.数据传输实现了数字传输，便于地磅称重数据的加密和远距离传输

6.优化的力学结构，降低了承载不见的自身重量

7.可进行斜坡修正，如安装现场的地势不平衡时可进行修正

现如今，地磅(汽车衡)作为称重领域的佼佼者，聚集了诸多优点为一身，在这些优势背后有着***的技术支持，今天跟随湖北兴四方自动化设备有限公司一起来看看其三大***技术。

一、智能化技术

数字式电子汽车衡解决偏载温度影响和时间效应蠕变①防止称量信号被改变

②能自动补偿温度变化产生的影响，也就是调整因偏载。多只传感器并联组秤后，一致性且互换性好。可用软件方法实现修正及性能补偿，简化了地磅安装现场需要进行调试，标定的流程，通过线性修正来减少系统误差，

③众所周知，当负荷过载长时间加在传感器上时，它的输出往往会有很大变化。而数字式称重传感器可以通过内部软件，进行内部微处理，蠕变问题会被自动校正。

二、数字化校准技术

数字式电子汽车衡无需称重显示仪表降低汽车衡故障率

①数字式地磅会才有衡器偏载(四角)来进行校准，一次即可自动完成

②可以直接修改地磅衡器的量程系数和零点数值，根据需要灵活应变，保障传感器的系数和零点参数都是统一的。

③数字式地磅可以直接在屏幕上显示过程，采用可靠的计算机硬件，因此系统更加稳定可靠。

三、数字化通讯

数字式电子汽车衡解决传输信号弱及干扰问题

①过去的模拟式传感器，输出信号在数十毫伏，弱信号在电缆传输中很容易被干扰，系统往往会影响计量准确性。现在的数字式传感器控制输出信号为3-4V左右，抗干扰能力是模拟信号不能比的。

②实现远距离信号传输

③便于多个传感器应用，总线结构在同一个系统中可接32只称重传感器

数字化已经成为当今社会的趋势，数字式电子汽车衡也赢来了新时代，如果有关于地磅的任何问题，都可以在评论下共同探讨哦。